Puristische Geschwindigkeit und kompromissloser Vortrieb im Race Modus
Das TRS bringt die aggressive DNA eines klassischen Straßen-Rennrads auf den Schotter. Dieser Rahmen richtet sich gezielt an Performance-Fahrer und Ästheten, die ein leichtes, extrem direktes Gravelbike für schnelle Renneinsätze oder sportliche High-Speed-Segmente suchen.Um das Gewicht ohne Einbußen bei der Haltbarkeit zu minimieren, setzen wir beim TRS auf einen mehrfach konifizierten (triple-butted) Titansatz. Die Rohrdurchmesser und Wandstärken sind präzise auf die auftretenden Kräfte optimiert.
Das Ergebnis ist eine exzellente Kraftübertragung bei jedem Kurbeltritt. Die Geometrie ist kompromisslos sportlich ausgelegt. Ein kürzeres Steuerrohr erzwingt eine aerodynamische, tiefe Sitzposition, während die kompakten Kettenstreben für ein reaktionsschnelles Handling in schnellen Kurven sorgen.
Auch optisch setzt das TRS neue Maßstäbe. Das Cockpit und die Zugführung sind für eine vollständig oder teilintegrierte Kabelführung vorbereitet. Dies schafft nicht nur eine extrem cleane Silhouette, sondern optimiert auch die Aerodynamik spürbar.
Zudem eliminiert die interne Führung störende Leitungen bei der Verwendung von Lenkertaschen. Ausgelegt für moderne 1-fach oder 2-fach elektronische Schaltgruppen wie SRAM AXS oder Shimano Di2, fügt sich der Rahmen perfekt in modernste Setups ein.
Er verfügt über standardisierte Flat-Mount-Aufnahmen und den bewährten 12x142 mm Achsstandard. Das Reifenfenster ist bewusst auf schnelle, rennorientierte Gravel-Reifen zwischen 40 und 50 mm optimiert, um den idealen Kompromiss aus Rollwiderstand und Offroad-Grip zu erzielen
Wie alle neuen Titanrahmen von VPACE kommt auch der TRLX nun mit einem UDH Schaltauge daher.
Spezifikationen
Tretlager: T47 68 mm GewindeAusfallende: 14 x 12 mm UDH, Achse 1.0
Sattelstütze: 27,2 mm für 31,8 mm Klemme
Bremse: FM 140 mm adaptierbar
Reifenbreite: ca. max. 55 mm bei 62 mm Freiheit
Einbauhöhe Gabel: 400 mm
Steuersatz: IS52 top / bottom für z.B. Acros ICR oder FSA 55R 1.5" ACR
Lieferumfang
TRS Titanrahmen, UDH Schaltauge und SteckachseGeometrie
| Rahmengröße | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| ASitzrohr | 500 | 530 | 550 | 570 | 590 |
| BOberrohr | 525 | 540 | 560 | 580 | 600 |
| CSteuerrohr | 115 | 130 | 150 | 170 | 190 |
| DLenkwinkel | 70,5 | 70,5 | 70,5 | 70,5 | 70,5 |
| ESitzwinkel | 74 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
| FBB-Drop | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| GKettenstreben | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| HRadstand | 1018 | 1028 | 1049 | 1071 | 1092 |
| JReach | 370 | 375 | 390 | 404 | 419 |
| KStack | 542 | 556 | 575 | 594 | 612 |
| OGabel Einbauhöhe | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| PGabelvorlauf | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Häufig gestellte Fragen
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